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柴油三轮车|时风柴油三轮车|柴油三轮车 小型农用

产品品牌三轮汽车
区位信息广东 - 东莞
分类信息非机动车 - 三轮车
最后更新2017-06-01 12:06:34
浏览次数14次每周更新

产品详情

柴油三轮车|时风柴油三轮车|柴油三轮车 小型农用
柴油机车主们头疼的事情:发动机积碳严重,大脚油门不给力,油耗偏高,机油寿命短,维护成本高,需要堵egr!其实我要说的是:造车这些 问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系,但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因,那就是我们没有正确的掌握柴油机的驾驶要领导致的. 这里简单的说说柴油机的特点:其实柴油机非常有意思.柴油机的理想空燃比虽然是”空气:燃料=14.9:1“,可是实际应用的柴油机是无法维 正确驾驶柴油车辆的油门技巧是: 1、尽量避免甚至杜绝为了面子有光的“一脚大油门和一脚地板油”. 2、正确的按照车速使用正确的档位,勤换档!使发动机的转数保持在“理想转数1300~1800rpm”附近.避免发动机转数过低或急剧升高.由于柴油机是扩散燃烧,燃烧速度不能够太快,过高的转数只会增加油耗和积碳. 3、需要加速的时候,适当降档>>先轻踩油门30%左右>>松开>>再踩40%>>再松 开>>再踩60%左右>>再松开,这样通过三次左右的“轻踩-松油-轻踩”的加油循环来提升发动机的转数. 2、合金弹簧钢:合金弹簧弹钢是用于制造制弹簧或者其他弹性零件的钢种。弹簧一般是在交变应力下工作,常见的破坏形式是疲劳破坏,因此,合金弹簧钢必须具有高的屈服点和屈强比(σs/σb)、弹性极限、抗疲劳性能,以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。同时,合金弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性,一定的淬透性,不易脱碳及不易过热。一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用,但因其淬透性和强度较低,只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。合金弹簧钢则可制造截面较大、屈服极限较高的重要弹簧。

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联系人李久晴
网站http://geandecy.atobo.com.cn/
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